Man Group (MAN.L) a publié des résultats semestriels marqués par un encours sous gestion de 253,6 milliards de dollars, un record. Le revenu net de base s’est établi à 853 millions de dollars, porté par des commissions de performance en hausse de 21% à 207 millions de dollars. Le bénéfice de base avant impôt a atteint 297 millions de dollars, soit 7% au-dessus des prévisions des analystes. Le groupe a enregistré 7,1 milliards de dollars de flux nets entrants et a déjà réalisé 29 millions de dollars de rachats d’actions.

L’Autorité monétaire de Hong Kong (HKMA) a annoncé que le Fonds de change a dégagé HK$134,7 milliards de gains au premier semestre 2026, en baisse de 37% sur un an. Le portefeuille d’actions de Hong Kong est passé d’un gain de HK$22,9 milliards à une perte de HK$11,8 milliards, tandis que les revenus obligataires se sont tassés. Sur la même période, l’indice Hang Seng a reculé de 11%, reflétant la pression sur le marché actions local.

Au premier semestre 2026, l’Irlande a dû écarter 13,2% de l’électricité produite par l’éolien faute de capacité suffisante sur le réseau, un volume équivalent à la consommation de 660 000 foyers. Sur la même période, le taux d’intégration de l’éolien a atteint 86,8%. Wind Energy Ireland estime que le réseau actuel ne peut pas acheminer toute l’électricité éolienne jusqu’aux utilisateurs, ce qui a conduit au gaspillage de 15% de l’électricité la moins chère. EirGrid mène des travaux de modernisation visant à porter à 95% la part d’électricité issue des renouvelables.

L’assureur santé américain Centene a publié des résultats du deuxième trimestre marqués par un ratio de pertes médicales (MLR) ramené à 89,6%, contre 93% un an plus tôt et en deçà des 91,30% attendus. Sur cette base, le groupe a relevé nettement sa prévision de bénéfice ajusté par action 2026 à plus de 4,80 dollars, contre plus de 3,40 dollars auparavant, et a rehaussé sa prévision de chiffre d’affaires annuel à 193,5–197,5 milliards de dollars. L’amélioration est attribuée à des gains de gestion des coûts, ce qui a porté l’action à plus de 2% en hausse en avant-Bourse.

Cholamandalam Investment and Finance a publié ses résultats du trimestre clos en juin 2024, avec un bénéfice net en hausse de 45,5% à ₹1,656 crore et un produit net bancaire (NII) en progression de 27% à ₹4,041 crore. Les décaissements ont augmenté de 22% sur un an et les actifs sous gestion (AUM) ont progressé de 33%. Malgré ces performances, le titre a perdu plus de 6% en séance avant de reprendre près de 4% depuis son plus bas, sur fond d’inquiétudes liées à la qualité des actifs.

Carrier Global Corporation a publié ses résultats du deuxième trimestre 2026, avec un total des commandes en hausse d’environ 40% sur un an, dont plus de 300% pour les commandes liées aux centres de données. Les ventes nettes ont atteint 64 milliards de dollars, en hausse de 4%, tandis que les ventes organiques ont progressé de 3% et le bénéfice par action ajusté s’est établi à 0.86 dollar. Le groupe a généré 8.10 milliards de dollars de flux de trésorerie disponible et a relevé ses prévisions annuelles à environ 230 milliards de dollars de chiffre d’affaires et 2.90 dollars de BPA ajusté. L’entreprise attribue cette dynamique à l’accélération des investissements dans les infrastructures d’IA, qui soutient la demande en CVC et en contrôle environnemental de précision.

IRB Infrastructure Developers publiera ses résultats du premier trimestre de l’exercice 2027 le 30 juillet 2026 et tiendra une conférence téléphonique à 16h00 (IST). Le groupe a déjà indiqué que ses recettes de péage de juin 2026 ont atteint ₹8,078 million, en hausse de 28% sur un an, portées par la Mumbai–Pune Expressway détenue à 100% et la progression des actifs logés dans un InvIT. Ces éléments constituent un signal favorable à l’approche de la publication trimestrielle, en lien direct avec les fondamentaux du titre.

Singapore Airlines Group a enregistré une perte nette de 76 millions de dollars singapouriens au premier trimestre de l’exercice 2026, contre un bénéfice de 186 millions un an plus tôt. Le groupe a été plombé par une hausse de 991 millions de dollars singapouriens des coûts nets de carburant, liés au conflit au Moyen-Orient, ainsi que par 42 millions de dollars singapouriens de pertes supplémentaires attribuées à sa participation dans Air India. Malgré un chiffre d’affaires record, l’augmentation des dépenses a fortement érodé la rentabilité. Cette perte constitue le premier déficit trimestriel du groupe depuis la fin de la pandémie de COVID-19, selon Reuters.