Arabia Saudí estudia ampliar el oleoducto hacia el mar Rojo para esquivar el estrecho de Ormuz
Resumen del mercado generado por IA
Las informaciones de que Arabia Saudí está explorando una ampliación de 1–2 mb/d de su oleoducto Este-Oeste hacia el mar Rojo subrayan los esfuerzos por reducir la dependencia del estrecho de Ormuz en medio del conflicto regional y las interrupciones del transporte marítimo. Aunque el proyecto llevaría años y requeriría un capex importante y ajustes en los mecanismos de fijación de precios, señala mejoras a más largo plazo en la resiliencia de las exportaciones y posibles cambios en la opcionalidad de los flujos de crudo de Oriente Medio, relevantes para las primas de riesgo a corto plazo en el Brent.
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Odaily Planet Daily informa, citando a cinco fuentes, de que Arabia Saudí está valorando ampliar la capacidad de su oleoducto de crudo hacia la costa occidental del mar Rojo, con el objetivo de que el reino y países vecinos puedan mover más barriles sin pasar por el estrecho de Ormuz.
El oleoducto Este-Oeste, construido a comienzos de la década de 1980, ha ido ganando peso estratégico desde el estallido de la guerra en Irán en febrero y las interrupciones del tráfico marítimo en Ormuz. La infraestructura puede transportar hasta 7 millones de barriles diarios hasta el puerto de Yanbu, en el mar Rojo.
En mayo, el consejero delegado de Aramco indicó que alrededor de 2 millones de barriles al día se destinan a abastecer refinerías de la costa occidental, mientras que cerca de 5 millones de barriles diarios se orientan a la exportación.
Según las fuentes, Riad mantiene conversaciones preliminares con algunos países vecinos para elevar la capacidad del oleoducto en unos 2 millones de barriles diarios. No está claro si el plan de Aramco contempla modernizar la infraestructura existente o construir una nueva línea. Una de las fuentes añadió que el proyecto también incluye un conducto de menor tamaño para productos.
Dos fuentes sitúan el rango de ampliación entre 1 y 2 millones de barriles diarios y señalan que también se evalúa incorporar el transporte de productos refinados. Otra fuente apunta a que la obra requeriría varios años, costaría miles de millones de dólares y obligaría a ajustar el mecanismo saudí de fijación de precios del crudo. (Jin10)