Chỉ số Sensex của Ấn Độ giảm hơn 500 điểm trong phiên trước giờ mở cửa vào thứ Sáu, trong khi Nifty rơi xuống dưới 23.300 điểm. Thị trường châu Á đồng loạt đi xuống khi lợi suất trái phiếu Mỹ tăng và giá dầu neo cao làm suy yếu khẩu vị rủi ro. Hợp đồng dầu WTI có lúc chạm 110 USD/thùng rồi hạ nhẹ, còn vàng và bạc kỳ hạn giảm trong bối cảnh kỳ vọng Fed tăng lãi suất gia tăng.

GE Vernova T&D India được xếp hạng L-1 trong dự án truyền tải điện cao áp một chiều (HVDC) Barmer II–South Kalamb, với giá trị hợp đồng ước tính khoảng ₹13,000 crore. Nhờ đó, dòng đơn hàng dự kiến tăng lên khoảng ₹23,100 crore, so với ₹10,100 crore trước đó, tương đương gần 4 lần doanh thu FY26. Doanh thu từ hợp đồng có thể bắt đầu được ghi nhận vào khoảng FY29 hoặc muộn nhất là cuối FY28. Dự án được triển khai theo cơ chế đấu thầu cạnh tranh dựa trên biểu giá (TBCB) với mức giá trúng thầu ₹3,240 crore.

JSW Cement công bố lãi ròng quý I tài khóa đạt 1.61 billion rupees, đảo chiều so với khoản lỗ 13.56 billion rupees cùng kỳ năm trước do ghi nhận exceptional charge 14.66 billion rupees. Doanh thu từ hoạt động tăng 21.6% lên 18.96 billion rupees nhờ nhu cầu cải thiện và giá bán tăng. Tổng chi phí tăng 26.5% lên 17.93 billion rupees, trong bối cảnh chi phí nguyên liệu, vận chuyển và nhiên liệu đều đi lên. Sản lượng xi măng của Ấn Độ tăng 8.2% trong tháng 4, 8.4% trong tháng 5 và 9.8% trong tháng 6, còn giá xi măng bình quân toàn quốc tăng khoảng 4% theo quý nhưng thấp hơn kỳ vọng của các nhà phân tích.

Giá nhôm trên Sở Giao dịch Kim loại London (LME) đã vượt 3.800 USD/tấn, tăng 30–35% so với năm 2024. Giá đồng cũng vượt 14.000 USD/tấn, cao hơn khoảng 28% so với mức bình quân của năm tài khóa 2023–24. Thiết bị điện chiếm khoảng 48% tổng nhu cầu nhôm, trong khi các dự án điện gió và điện mặt trời cũng tiêu thụ lượng lớn đồng và nhôm. Ở Ấn Độ, tốc độ bổ sung 30 GW điện mặt trời và 6 GW điện gió mỗi năm, cộng với các dự án TBCB có giá điện cố định khó chuyển chi phí, đang gây sức ép lên biên lợi nhuận nhà sản xuất và làm tăng rủi ro trì hoãn mua sắm.

Cổ phiếu IndiGo đã tăng 23,7% tính từ đầu tháng 6, tiến gần mức tăng theo tháng lớn nhất kể từ tháng 3/2019, trong bối cảnh giá dầu WTI và Brent lao dốc khoảng 42% so với đỉnh giai đoạn tháng 3–4. Các phân tích cho rằng thỏa thuận đình chiến tạm thời giữa Mỹ và Iran đã giảm lo ngại về nguồn cung, hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz gia tăng và một số lô dầu Iran đã được chất lên tàu được Mỹ tạm thời miễn trừ, cùng với nhu cầu theo mùa suy yếu. Việc giá dầu giảm kéo chi phí nhiên liệu hàng không (ATF) đi xuống, qua đó cải thiện triển vọng lợi nhuận của các hãng bay.

Cổ phiếu kim loại giảm trong phiên thứ Năm, với Vedanta, NALCO và Hindustan Zinc mất khoảng 3%. Chỉ số Nifty Metal lùi 1% xuống mức đáy trong ngày 12,496 điểm. Áp lực đến từ giá bạc quốc tế rơi 7% về 57.70 USD và đồng USD tăng lên gần đỉnh một năm 101.5, trong bối cảnh thị trường kỳ vọng Fed có thể nâng lãi suất vào tháng 9. Xuất khẩu thép của Trung Quốc trong tháng 5 giảm 3% so với cùng kỳ, làm suy yếu kỳ vọng nhu cầu kim loại toàn cầu.

Giá dầu Brent giảm xuống 73 USD/thùng, gần mức thấp nhất kể từ khi xung đột Mỹ–Iran bùng phát ngày 28/2/2026, và đã lùi 37% so với đỉnh 115 USD/thùng vào tháng 5/2026. Đà giảm này đưa giá dầu tiến gần vùng “bình thường hóa” 68–70 USD/thùng. Diễn biến trên được xem là động lực trực tiếp giúp chỉ số Nifty Auto tăng 2,2% trong phiên, trong khi nhiều cổ phiếu ô tô tăng 2%–3%. Bài viết quy mức tăng của nhóm cổ phiếu ô tô cho việc giá dầu hạ nhiệt giúp giảm chi phí diesel và tổng chi phí sở hữu (TCO) của các đội xe.

JSW Infra ghi nhận doanh thu Q4FY26 đạt ₹1,520 crore, tăng 19% so với cùng kỳ năm trước, trong khi EBITDA tăng 20%. Doanh thu mảng ngoài cảng tăng 74% so với cùng kỳ, còn biên EBITDA của mảng này tăng 1.700 điểm cơ bản lên 28,2%. Hoạt động đường sắt sau khi hợp nhất bổ sung 25 đoàn toa hàng và kế hoạch FY27 sẽ tăng thêm 40 đoàn. Công ty tiếp tục duy trì định hướng tăng trưởng cao cho FY27–FY28, đồng thời thừa nhận xung đột tại Tây Á gây tổn thất EBITDA ₹32 crore tại terminal Fujairah nhưng không làm thay đổi các chỉ tiêu đã đưa ra.

Ấn Độ gia hạn lệnh cấm xuất khẩu đường đến 2026-09-30, trong bối cảnh rủi ro El Nino có thể làm giảm sản lượng mía và lượng mía ngày càng được chuyển sang sản xuất ethanol sau khi nước này đạt mục tiêu pha trộn 20% vào năm 2025. Niên vụ 2025–26 dự kiến sản lượng đường 3095万吨, tiêu thụ trong nước 2850万吨 và 340万吨 được chuyển cho ethanol, khiến phần dư cho xuất khẩu rất mỏng. Sản lượng niên vụ hiện tại chỉ 2790万吨, gần bằng mức tiêu thụ nội địa hằng năm, và Ấn Độ—từng chiếm khoảng 10% thương mại đường toàn cầu—đã dừng xuất khẩu sau khi chỉ xuất khoảng 80万吨 trong mùa này.