梅賽德斯-奔馳公布2024年第二季度業績，經營利潤為€1.55 billion，按年升22%，營收為€32.1 billion，按年跌3%。公司將全年汽車銷量預期調低至按年下跌2%–7.5%，並預計集團收入略低於去年水平，主要受中國市場持續疲弱影響。儘管中國銷量下滑30%，歐洲市場及純電車（BEV）表現較強，BEV 銷量按年增長51%，歐洲 BEV 訂單量在季度內增逾一倍。消息帶動其股價當日上升超過5%。

德國電池製造商 Varta AG 向斯圖加特地方法院申請在自我管理下展開破產程序，稱原因包括市場環境惡化及結構性資金缺口。公司表示，申請並非因即時無法履行付款責任，而是預期自 2027 年起出現資金缺口。公司亦提到一名關鍵客戶終止合作，據 Reuters 及德國傳媒報道，該客戶為 Apple，並據報改向中國採購 AirPods 所用的可充電 CoinPower 鈕扣電池。

歐盟可再生能源發電佔比持續上升，2026年第一季達到總發電量的45.5%，高於2025年同期的42.7%。風電是最大來源，佔可再生電力的44.9%，其後依次為水電（28%）及太陽能（17.3%）。在成員國之中，丹麥的可再生能源發電佔比最高，達90%，其次是葡萄牙（82.9%）和立陶宛（75.7%），據 Eurostat 數據顯示。

歐洲航空業組織聯合致信歐盟委員會，警告申根區入境／出境系統（EES）於2026年4月全面啟用後，已在繁忙時段引發嚴重邊境擠塞，輪候時間可達5小時，並導致航班延誤、錯失轉機及小型機場旅客在航站樓外排隊滯留。業界呼籲在7–8月臨時全面暫停EES，並建立永久性的彈性機制。世界旅遊及旅遊理事會（WTTC）測算，若超過3小時的邊檢等候成為常態，或影響4,100萬名旅客及454億美元旅遊收入。

文章梳理馬斯克的商業版圖，重點提到SpaceX本周完成史上最大IPO，上市後市值迅速突破2.43萬億美元。文章亦指出，特斯拉目前市值約1.5萬億美元，其長期價值取決於自動駕駛及機械人業務。SpaceX估值躍升，進一步強化市場對馬斯克整合其技術生態能力的信心。文中未提及其他傳統資產的直接價格驅動事件。