O Sensex caiu mais de 500 pontos no pré-mercado de sexta-feira, enquanto o Nifty recuou para abaixo de 23,300 pontos. As bolsas asiáticas operaram em baixa, com a alta dos rendimentos dos Treasuries dos EUA e o petróleo caro reduzindo o apetite por risco. Os futuros do WTI chegaram a tocar US$110/barril e depois cederam, enquanto os futuros de ouro e prata também caíram com o fortalecimento das apostas em alta de juros pelo Federal Reserve.

A GE Vernova T&D India obteve o status de L-1 no projeto interestadual de transmissão em corrente contínua de alta tensão (HVDC) Barmer II–South Kalamb, com o pedido estimado em cerca de ₹13,000 crore. Com isso, a entrada de pedidos deve avançar para aproximadamente ₹23,100 crore, perto de quatro vezes a receita do FY26. O reconhecimento de receita pode começar por volta do FY29, ou possivelmente no fim do FY28. O projeto foi ofertado via tarifa em modelo de concorrência (TBCB), com tarifa vencedora de ₹3,240 crore.

A JSW Cement reportou lucro líquido de ₹161 cr no primeiro trimestre fiscal encerrado em 30 de junho, revertendo o prejuízo líquido de ₹135.6 cr de um ano antes, quando havia contabilizado um item excepcional. A receita avançou 21.6%, para ₹189.6 cr, impulsionada por demanda mais forte e aumentos de preços, enquanto as despesas totais subiram 26.5%, para ₹179.3 cr. Na Índia, a produção de cimento cresceu 8.2% em abril, 8.4% em maio e 9.8% em junho, e o preço médio do setor aumentou cerca de 4% no trimestre, abaixo do esperado por analistas.

O alumínio na London Metal Exchange (LME) ultrapassou US$ 3.800 por tonelada, alta de 30–35% em relação a 2024, enquanto o cobre superou US$ 14.000 por tonelada, 28% acima da média do FY24. A fabricação de equipamentos elétricos responde por cerca de 48% da demanda total de alumínio, e projetos eólicos e solares também consomem grandes volumes de cobre e alumínio. Com a Índia adicionando mais de 30 GW de solar e 6 GW de eólica por ano, contratos de tarifa fixa via TBCB limitam o repasse de custos, pressionando margens e elevando o risco de atraso nas compras.

As ações da IndiGo avançaram 23,7% em junho até agora, perto do maior ganho mensal desde março de 2019, após a forte queda dos preços do petróleo WTI e Brent em relação às máximas de março e abril. Analistas apontam que um acordo temporário entre EUA e Irã reduziu preocupações com oferta e elevou o tráfego de petroleiros no Estreito de Ormuz. Eles também citam um waiver temporário dos EUA para compras de petróleo iraniano já carregado e a demanda sazonalmente mais fraca como fatores que pressionaram as cotações. A queda do custo do combustível de aviação (ATF) é vista como um dos principais vetores de melhora de lucratividade para companhias aéreas.

As ações de metais recuaram na quinta-feira, com Vedanta, NALCO e Hindustan Zinc caindo perto de 3%, enquanto o Nifty Metal perdeu 1% e tocou 12.496 pontos. A pressão veio da forte queda da prata, que despencou 7% para US$ 57,70 e passou a valer menos da metade do pico de janeiro. O movimento ocorreu com o índice do dólar avançando para 101,5 e com expectativas de alta de juros pelo Fed em setembro. Além disso, as exportações de aço da China caíram 3% em maio na comparação anual, o que pesou sobre a perspectiva de demanda global por metais.

O petróleo Brent recuou para US$73/barril, no menor nível desde o início da guerra EUA-Irã em 28 de fevereiro de 2026, após cair 37% ante o pico de maio de 2026, de US$115/barril. A queda aproximou o Brent da faixa normalizada de US$68–70/barril. Esse movimento impulsionou o índice Nifty Auto, que subiu 2,2% em um pregão, com ações de montadoras avançando entre 2% e 3%. O texto atribui a alta do setor ao alívio do custo do diesel e do custo total de propriedade (TCO) para operadores de frota com a baixa do petróleo.

A JSW Infra reportou no Q4FY26 receita de ₹1,520 crore, alta de 19% em relação ao ano anterior, enquanto o EBITDA avançou 20% YoY. O crescimento foi puxado pelos segmentos fora de portos, cuja receita subiu 74% YoY, e a margem de EBITDA desse negócio saltou 1.700 pontos-base, para 28,2%. Após a consolidação do braço ferroviário em fevereiro, a integração de 25 rakes adicionou ₹25 crore ao EBITDA, e a empresa planeja mais 40 rakes no FY27. A administração reiterou o guidance para FY27–FY28 (CAGR de receita de 42% e de EBITDA de 39%) e manteve os cronogramas de projetos, apesar de um impacto estimado de ₹32 crore no EBITDA do terminal de Fujairah após danos ligados ao conflito no Oeste da Ásia.

A Índia prorrogou a proibição de exportações de açúcar até 30 de setembro de 2026, com o risco de queda na produção de cana sob El Niño e o desvio de matéria-prima para etanol após o país atingir 20% de mistura em 2025. Para 2025–26, a produção é estimada em 3095万吨, com consumo doméstico de 2850万吨 e 340万吨 direcionados ao etanol, o que deixa pouca margem para exportar. Na safra atual, a produção está em 2790万吨, próxima do consumo anual interno. Antes de interromper os embarques, as exportações nesta temporada ficaram em cerca de 80万吨, após a Índia já ter respondido por cerca de 10% do comércio global de açúcar.