سجّلت شركة سايبم الإيطالية لهندسة النفط والغاز في النصف الأول من 2026 إيرادات بلغت 73.5 مليار يورو (+1.9% على أساس سنوي) وEBITDA معدلة عند 8.36 مليار يورو (+9.4%). لكنها خفّضت توجيه EBITDA للعام بالكامل بعد تكبد 7000万 يورو تكاليف إضافية للأمن واللوجستيات مرتبطة بالصراع في الشرق الأوسط. وأبقت الشركة توقعات الإيرادات والتدفقات النقدية دون تغيير.

سجّلت بيكر هيوز طلبات في الربع الثاني بقيمة 10.5 مليار دولار، بزيادة 49% على أساس سنوي، فيما تضاعفت طلبات قطاع التكنولوجيا الصناعية والطاقة (IET) إلى مستوى قياسي عند 7.1 مليار دولار. وبلغت الالتزامات المتبقية للأداء 40.1 مليار دولار، منها 37.1 مليار دولار لقطاع IET، ما يعزز وضوح الإيرادات المستقبلية. وحصلت الشركة على عقود معدات لمشروعات للغاز الطبيعي المسال من Venture Global وCheniere Energy وGolar LNG وNigeria LNG، كما أنهت الاستحواذ على Chart Industries لتعزيز قدرات معالجة الغاز، وفقاً لما أورده موقع Oilprice.com.

تتوقع توتال إنرجي نمو أرباح الربع الثاني مقارنة بالربع السابق، مدفوعة بهوامش تكرير قوية ونتائج قوية في تجارة النفط مع ارتفاع أسعار النفط وتشدد أسواق الوقود. وخفّضت الشركة تقديرها لأثر صراع الشرق الأوسط على الإنتاج في الربع الثاني إلى نحو 210,000 boe/d بعد أن كانت 360,000 boe/d في توجيهات الربع السابق، مشيرة إلى أن جزءاً كبيراً من الإنتاج لم يُرفع خلال الربع ويُسجل وفق سعر الخام في نهاية يونيو (أقل من $70/b). وفي المقابل، قالت إن التدفقات النقدية ونتائج وحدة الغاز الطبيعي المسال المتكاملة ستنخفض بشكل ملحوظ بسبب ضعف أداء أنشطة تداول الغاز في سوق أوروبية شبه مستقرة إلى متراجعة. ومن المقرر أن تعلن الشركة نتائجها الفصلية الكاملة في 23 يوليو.

أعلنت شلّ أنها تتوقع أن تكون أرباح تداول النفط والغاز في الربع الثاني أعلى بكثير من الربع الأول، مع تسبب حرب إيران في تقلبات شديدة بأسواق الطاقة. وقالت الشركة إن نتائج التداول والتحسين في قسم الغاز المتكامل، بما يشمل الغاز الطبيعي المسال، تحسنت بشكل ملحوظ. وأضافت أن نتائج قسم الكيماويات والمنتجات ووحدة التسويق من المتوقع أن تكون مماثلة لما كانت عليه في الربع الأول.

تسعى قيرغيزستان، التي تستورد أكثر من 90% من احتياجاتها من البنزين من روسيا، إلى تأمين إمدادات بديلة خشية أن تؤثر أزمة الوقود الروسية على السوق المحلية. وقد طلبت وزارة الطاقة المساعدة من روسيا ودول في آسيا الوسطى، مع تأكيد السلطات أن المخزونات الحالية لا تزال كافية. وتفاقمت الأزمة بعد هجمات أوكرانية بطائرات مسيّرة على مصافٍ روسية، فيما أقرّ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بوجود نقص في الوقود. وقالت مصادر في القطاع إن مصفاة كابوتنيا في موسكو قد لا تستأنف الإنتاج قبل 2027، بحسب رويترز.

قال دونالد ترامب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي إن محطات بيع الوقود يجب أن تخفض أسعار البنزين فوراً، معتبراً أنها مرتفعة مقارنة بسعر النفط البالغ 68 دولاراً للبرميل. وطالب المحطات في أنحاء الولايات المتحدة باستهداف مستوى يقارب 2.50 دولار للغالون، وانتقد الضرائب المرتفعة على البنزين في كاليفورنيا. ويبلغ متوسط سعر غالون البنزين العادي على مستوى البلاد 3.86 دولار، منخفضاً عن الأسبوع والشهر الماضيين لكنه أعلى مقارنة بالعام الماضي، وفق بيانات AAA. وأضاف أن تصريحاته تمثل ضغطاً إدارياً ولم تتحول بعد إلى قواعد تنظيمية أو إجراء إنفاذ رسمي.

تواصل أوكرانيا استهداف منشآت التكرير الروسية بطائرات مسيّرة، بما في ذلك مصفاة كابوتنيا جنوب شرق موسكو التي يُرجَّح ألا تستأنف الإنتاج قبل 2027 بعد أضرار هيكلية واسعة، إضافة إلى مصافي سلافيانسك وياروسلافل. وأقرت الحكومة الروسية بوجود نقص وأزمة وقود، وبدأت استخدام المخزونات وتدرس حظراً كاملاً على صادرات الديزل. وفي موسكو ظهرت طوابير أمام محطات الوقود مع صعوبة العثور على بعض أنواع البنزين الأكثر طلباً، بينما جرى وضع إمدادات وقود القطاع الزراعي ضمن الأولويات. ويشكّل ذلك صدمة ملموسة وقابلة للتحقق لسلاسل إمداد المنتجات النفطية عالمياً.

أقرّ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في 28 يونيو بأن البلاد تواجه نقصاً في الوقود، قائلاً إن الطوابير لا تزال قائمة عند محطات البنزين. وفرضت 17 منطقة على الأقل قيوداً إلزامية على مبيعات البنزين والديزل، بينما أبلغت مناطق أخرى عن نقص أو قيود من شركات خاصة. وتدرس السلطات حظراً كاملاً على صادرات الديزل، فيما قال بوتين إن روسيا تستخدم احتياطيات البنزين وسترفع الإنتاج في يوليو مقارنة بيونيو.

تشير المقالة إلى أن أسعار البنزين تراجعت لستة أسابيع متتالية، إلا أن متوسط السعر على مستوى الولايات المتحدة في 4 يوليو لا يزال عند 3.75 دولار للجالون، وهو ثاني أعلى مستوى تاريخيا. وفي سوق النفط، تعافى خام برنت من 72 دولارا للبرميل إلى 75 دولارا للبرميل مع عودة الشحن عبر مضيق هرمز بحذر وزيادة صادرات السعودية والعراق. ورغم تراجع المخاطر الجيوسياسية، لم تنخفض أسعار البنزين بالتجزئة بالوتيرة نفسها بسبب تأخر انتقال الأسعار وعدم اليقين في الشحن، لتبقى أعلى بنحو 65 سنتا مقارنة بالعام الماضي.