4ชม. ที่แล้ว
Werner ชี้รายได้ต่อรถบรรทุกดีขึ้น เฉลี่ย $4,789 ต่อคันต่อสัปดาห์
Werner Enterprises เปิดเผยผลประกอบการล่าสุด โดยธุรกิจขนส่งแบบ OneWay มีระยะทางรวมต่อรถต่อสัปดาห์เพิ่มขึ้น 15.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน และรายได้เฉลี่ยต่อรถต่อสัปดาห์อยู่ที่ 4,789 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5.4%. บริษัทระบุว่าผลการดำเนินงานนอกมาตรฐาน GAAP แข็งแกร่งขึ้น โดยกำไรต่อหุ้นแบบปรับปรุง (nonGAAP diluted EPS) อยู่ที่ 22 เซนต์ เพิ่มขึ้น 178%. อัตรากำไรจากการดำเนินงานแบบปรับปรุง (nonGAAP adjusted operating margin) อยู่ที่ 3% เพิ่มขึ้น 80 bps จากปีก่อน. ผู้บริหารชี้ว่าการเติบโตได้รับแรงหนุนจากธุรกิจ Dedicated ที่ขยายตัวและดีลซื้อกิจการ FirstFleet ในภาวะตลาดกำลังการขนส่งตึงตัวมากขึ้น.
4ชม. ที่แล้ว
5ชม. ที่แล้ว
UPS ลดการพึ่งพารายได้จาก Amazon เหลือราว 9% สะท้อนผลตอบแทนที่สูงขึ้น
UPS กำลังลดการพึ่งพาธุรกิจจาก Amazon โดยสัดส่วนรายได้จาก Amazon ลดจากระดับสูงสุดช่วงโควิดที่ 13% เหลือราว 9% ในปัจจุบัน. ในช่วงเดียวกัน รายได้ของ UPS Supply Chain Solutions (SUS) เพิ่มขึ้น 7.8% เป็น 2.86 พันล้านดอลลาร์ และรายได้จากพัสดุภายในประเทศเพิ่มขึ้น 6% จากรายได้ต่อชิ้นที่เพิ่มขึ้น 9.3% แม้ปริมาณพัสดุลดลง 3.3%. แนวโน้มดังกล่าวชี้ถึงความคืบหน้าในการปรับพอร์ตไปสู่บริการโลจิสติกส์สัญญาที่มีมูลค่าเพิ่มสูง ซึ่งเชื่อมโยงโดยตรงกับสินทรัพย์แบบดั้งเดิมของบริษัท.
5ชม. ที่แล้ว
7-15
ค่าธรรมเนียมน้ำมันดันค่าขนส่งพัสดุเข้าใกล้ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ค่าธรรมเนียมน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นต่อเนื่องทำให้ FedEx และ UPS ยังคงเก็บค่าบริการในระดับตึงตัว หลังปรับสูตรการคำนวณใหม่เพื่อคงรายได้จาก surcharge แม้ราคาดีเซลจะอ่อนตัวลง โดยหากดีเซลลดเหลือ $4 ต่อแกลลอน ผู้ส่งของยังต้องจ่าย fuel surcharge มากกว่า 24% ตามรายงานของ TD Cowen/AFS Logistics. ในไตรมาส 2 ค่า fuel surcharge สุทธิเฉลี่ยต่อพัสดุเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบรายปี และการคุมราคาเข้มขึ้นพร้อมส่วนลดที่แคบลงยิ่งผลักต้นทุนของผู้ส่งของ. ผู้ส่งของจำนวนมากหันไปใช้ Amazon และผู้ให้บริการรายภูมิภาค ส่งผลให้ส่วนแบ่งของ UPS ลดจาก 34% เหลือ 31.6% ขณะที่กลุ่มผู้ให้บริการทางเลือกเพิ่มเป็น 7.2% จาก 3.4%.
7-15
7-1
FedEx ขายหน่วยธุรกิจซัพพลายเชนให้ CMA CGM มูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์
FedEx ขายธุรกิจ FedEx Supply Chain ให้ CMA CGM ด้วยมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์ และลงนามบันทึกความเข้าใจกับ China Southern Airlines เพื่อความร่วมมือด้านขนส่งสินค้าทางอากาศด้วย หน่วยธุรกิจดังกล่าวมีสัดส่วนรายได้ไม่ถึง 2% ของรายได้รวมต่อปี มีพนักงานราว 10,000 คน และให้บริการลูกค้า 130 ราย ข้อตกลงซื้อขายยังอยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล และเป็นส่วนหนึ่งของแผนปรับพอร์ตสินทรัพย์หลังการแยก FedEx Freight เมื่อวันที่ June 1 เพื่อมุ่งเน้นอุตสาหกรรมมูลค่าสูง เช่น เฮลท์แคร์ ยานยนต์ และอากาศยาน
7-1