Bitcoin schloss 2025 bei $88,242, etwa 6 % niedriger im Jahresverlauf und rund 30 % unter dem frühen Oktober-Hoch nahe $126,000, belastet durch kräftige Liquidationen und neue Zollbedenken unter US-Präsident Donald Trump. Für Anfang 2026 wird von Analysten eine kurzfristige Gegenbewegung erwartet; als Treiber nennt Citi Research potenzielle ETF-Zuflüsse von $15 billion und skizziert 12‑Monats‑Szenarien zwischen $78,000 und $189,000. Beobachter verfolgen zudem Kennzahlen und den Reservefonds von MicroStrategy, das Verhalten langfristiger Halter und den nachlassenden Einfluss des historischen Vier‑Jahres‑Zyklus.

Am 31. Dezember 2025 wurde Chinas E-Auto-Markt vor dem Hintergrund verschärfter Preiswettbewerbe als konsolidierend beschrieben. 2025 sanken die Verkäufe von Tesla um 7.4% und die von BYD um 5.1%, wobei BYD im November um 26.5% zurückging. Analysten verwiesen auf zunehmende Marktkonzentration und anhaltende Rabatte. Geely, BYD und Volkswagen beschleunigten zugleich den Ausbau ihrer Auslandsgeschäfte sowie lokal ausgerichtete Pläne für 2026.

Die U.S. Energy Information Administration verschob am Montag ihren Weekly Petroleum Status Report: Die geplante Veröffentlichung um 10:30 a.m. ET wurde zunächst abgesagt und auf 5 p.m. nach Börsenschluss verlegt. Der Bericht umfasst Lagerbestände für die Woche bis zum Dec. 19; die Verschiebung folgte auf Stellenkürzungen und eine Anordnung, die Dec. 24 und Dec. 26 als freie Tage gewährte. Brent schloss bei $61.92, WTI bei $57.95.

Chinesische Behörden verlangen von Chipherstellern inzwischen den Nachweis, dass mindestens 50 % ihrer Produktionstechnologie aus heimischer Fertigung stammen, bevor neue Werke genehmigt oder bestehende Standorte erweitert werden. Diese ungeschriebene Vorgabe wird laut mit dem Verfahren vertrauten Personen über Beschaffungsprüfungen durchgesetzt und hat sich seit der Verschärfung der US-Exportkontrollen im Jahr 2023 beschleunigt, was Fabs in Richtung lokaler Zulieferer drängt und den Absatz von Unternehmen wie Naura und AMEC ankurbelt.

Nach dem Debüt an der Tokioter Börse im Dezember legte Kioxia 2025 seit Jahresbeginn um rund 540% zu und übertraf alle MSCI‑World‑Werte. Die Marktkapitalisierung liegt bei etwa ¥5.7 trillion ($36 billion). Getrieben wird die Rally von der KI‑bedingten Nachfrage nach NAND und Kunden wie Apple und Microsoft, wie aus dem Quartalsbericht vom November hervorgeht.

Visa und Mastercard arbeiten an neuen Zahlungsinfrastrukturen, mit denen KI-Agenten innerhalb von Chat-Oberflächen nach Produkten suchen, Preise vergleichen, buchen und bezahlen können, ein Modell, das als „agentic commerce“ positioniert wird. Führungskräfte beider Unternehmen erklären, dass Pilotprojekte mit ausgewählten Nutzern und Händlern bereits laufen. Ein Visa-Manager deutete demnach an, dass eine kommerzielle Einführung auf Plattformen wie ChatGPT und Gemini bereits im ersten Quartal 2026 beginnen könnte, wie aus Unternehmensangaben hervorgeht.

Am 29. Dezember 2025 sprang die Aktie von DigitalBridge im frühen US-Vorbörsenhandel zeitweise um rund 50 %, nachdem Berichte über fortgeschrittene Übernahmegespräche mit SoftBank bekannt wurden. Der Kurssprung folgte auf eine Meldung von Bloomberg, wonach ein Deal für den in New York gelisteten Rechenzentrumsbetreiber mit rund 108 Milliarden Dollar an verwalteten Vermögenswerten noch am selben Tag angekündigt werden könnte, obwohl zu diesem Zeitpunkt keine endgültige Vereinbarung vorlag.

Alt5 Sigma, ein in den USA börsennotiertes, krypto‑fokussiertes Fintech mit Unterstützung der Trump‑Familie, hat am 8. Dezember Victor Mokuolu CPA PLLC zum Wirtschaftsprüfer bestellt, obwohl die Lizenz der Gesellschaft in Texas bereits im August abgelaufen war und auch später im Dezember inaktiv blieb. Das Unternehmen hinkt mit seinen Quartalsberichten hinterher, ist 2025 von einem möglichen Nasdaq‑Delisting bedroht, hat einen Führungswechsel erlebt und konzentriert seine Treasury‑Strategie auf den Token $WLFI von World Liberty Financial.

Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen exportierten im November 2025 199,836 Autos; die Ausfuhren lagen im Jahresvergleich um 87% höher und summieren sich 2025 auf 1.98 million. Mexiko wurde mit 19,344 Fahrzeugen zum größten Monatszielmarkt und verzeichnete einen Anstieg um 2,367%. Leapmotor vereinbarte den Verkauf eines Anteils im Wert von 3.74 billion yuan an die FAW Group, da Wettbewerb und Margendruck im Heimatmarkt zunehmen.